[최신] 인천공항 날씨 항공기상청 홈페이지 바로가기

날씨에 민감한게 공항의 날씨입니다. 그래서 비행기가 결항 지연 때문에 조마조마합니다. 이럴때 찾아가면 바로 확인할 수 있는게 바로 항공기상청입니다. 오늘은 항공기상청에 대한 이야기를 해보려고 합니다.

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인천공항 항공기상청 홈페이지 바로가기

해당 홈페이지를 방문하면 현재 실시간 인천공항의 출도착 여부를 확인할 수 있으서 별도로 공항을 방문하지 않아도 됩니다.

기상요소가 결정하는 비행의 안전

항공기상청이 관측하는 기상은 항공기 이착륙에 영향을 미치는 다양한 요소에 중점을 둡니다. 가시거리, 윈드시어, 화산재, 뇌전, 강수 강도 등이 그 중요한 예시입니다.

인천공항은 30분에 한 번씩 정규관측을 하고, 중요한 기상현상이 발생하면 수시로 관측합니다. 이를 통해 1분에 한 번씩 1시간에 60번을 관측하는 등 상황에 따라 신속하게 대응할 수 있습니다.

안전한 항공 운영을 위한 노력

인천공항은 안개로 인한 결항 사태를 경험한 적이 있는데, 안개로 인해 항공기가 안전하게 운항하기 어려울 때에는 결항되는 경우가 발생하기도 합니다. 그러나 안전한 운영을 위해 인천공항은 최고 운영등급인 CAT-IIIb 활주로를 보유하고 있어, 안개에 의한 결항은 상대적으로 적은 편입니다.

또한, 항공기 이착륙 중에 영향을 미치는 또 다른 요소인 윈드시어와 마이크로버스트에 대한 예측 및 연구도 항공기상청의 주요 목표 중 하나입니다. 이들은 항공기 운항에 큰 영향을 미치는 기상 현상으로, 항공기상청은 안전한 운항을 위해 국지적 저층 윈드시어와 마이크로버스트에 대한 연구에 노력하고 있습니다.

항공기상업무의 오랜 역사

한반도에서 항공기상업무는 1927년 6월 조선총독부 체신국이 항공법을 시행하기 한 달 전 일본조선중국을 잇는 항로의 상층기류 관측으로 시작되었습니다. 그때부터 6곳에서 정기적으로 항공기상을 파악하는 등 정부가 민간항공에 기상을 지원하기 시작했습니다.

항공기상대가 설립된 것은 인천국제공항 개항이 임박한 2000년 7월 27일로, 그 후로 20년 동안 우리나라 항공기상업무를 전담하는 중요한 역할을 수행하고 있습니다. 현재 항공기상청은 김포, 제주 등 전국 7개 민간공항 내에 기상대와 기상실을 운영하며 항공기의 안전한 운행을 지원하고 있습니다.

매일 12시간 동안, 하늘을 지키는 예보관들의 노력

항공기상청의 예보관들은 하루 12시간 동안 항상 예보를 생산하고 위험기상을 감시해야 합니다. 운항하는 항공기가 없으면 업무 강도가 약화되는 다른 항공분야 기관들과는 달리, 항공기상청은 안전한 항공 운영을 위해 매 순간 노력하고 있습니다.

종합하자면, 하늘을 날아다니는 항공기 뒤에는 안전한 비행을 위해 매 순간 노력하는 항공기상청이 있다는 사실을 잊지 말아야 합니다. 이 기관은 우리나라 항공의 중심에서 일하며, 기상에 대한 연구와 예측을 통해 항공기의 안전한 운행을 지원하고 있습니다.