인천 송도의 월판선 핵심노선의 가치 (노선도, 진행상황)

인천 송도에서 경기 남부권을 잇는 핵심 교통 노선인 월판선에 대해 이야기해보겠습니다. 이 노선이 중요한 이유는 세 가지로 나눌 수 있습니다.

인천 송도의 월판선 핵심노선의 가치 (노선도, 진행상황)
인천 송도의 월판선 핵심노선의 가치 (노선도, 진행상황)

1. 경기 남부 5개 도시를 연결하는 핵심 노선

월판선은 월곶에서 출발해 시흥시청, 광명, 안양, 인덕원, 서판교를 거쳐 판교까지 이어지는 총 39.8km의 복선전철 노선입니다. 이 노선은 시흥, 광명, 안양, 의왕, 성남 등 경기 남부권 주요 도시를 연결합니다. 월판선이 개통되면 이들 도시 간 이동 시간이 크게 단축될 것입니다.

2. 급행 열차 운행과 다양한 환승 노선

월판선의 열차는 평균 시속 71km로 지하철 9호선보다 1.5배 빠릅니다. 또한 시속 100km로 달리는 급행 열차도 운행됩니다.

급행 열차가 정차하는 주요 역은 인천 송도역, 시흥시청역, 광명역, 인덕원역, 판교역입니다. 월판선 급행 열차를 이용하면 인천 송도역에서 판교역까지 단 30분 만에 도착할 수 있습니다.

또한 송도역에서는 기존 경부고속선과 연결되는 인천발 KTX, 수인선을 통해 다양한 노선으로 환승할 수 있습니다. 시흥시청역에서는 서해선, 광명역에서는 경부고속철도와 신안산선, 인덕원역에서는 4호선, 판교역에서는 신분당선과 경강선으로 환승이 가능합니다.

이를 통해 수도권 남부 주요 지역의 교통 연계성이 향상되고, 서울과의 접근성도 크게 개선될 것입니다.

3. 월판선의 확장성

월판선은 향후 확장성이 뛰어납니다. 서쪽으로는 송도에서 월곶까지, 동쪽으로는 판교에서 강릉까지 이어지는 경강선과 연계됩니다.

KTX를 이용하면 송도역에서 강릉까지 1시간 50분 만에 도착할 수 있습니다. 월판선과 경강선의 연계는 수도권과 강원권을 직접 연결하는 철도망으로 경기 남부권의 교통 환경을 획기적으로 개선할 것입니다.

월판선의 개통은 당초 계획보다 늦어져 2029년 말로 예정되어 있습니다. 이 노선이 완성되면 수도권과 강원권을 직접 연결하는 중요한 교통망이 될 것입니다.

월판선 추가 정차역은 가능할까요?

보통 추가 정차 논의는 설계 전 단계에서 이루어지지만, 월곳 판교선의 착공이 임박하면서 추가 정차역 설치는 쉽지 않아 보입니다.

GTX와 같은 광역 철도가 아닌 이상 역간 간격이 5km 이내로 짧아 추가 정차 논의가 거의 없다고 보시면 됩니다.

다만, 운행 과정에서 추가 정차가 필요하다면 이후 설치가 가능할 텐데요. 예를 들어, 수인분당선의 동묘앞역 등이 운행 도중에 생긴 정차역입니다. 이 부분을 참고하시면 좋을 것 같습니다.

월곳 판교선의 수혜 지역은 어디일까요?월곳 판교선이 개통되면 시흥, 인천, 광명 등 서부 지역과 양주, 판교 등 동부 지역이 수혜를 볼 것입니다. 동서를 연결하는 노선이기 때문에 대부분의 지역이 혜택을 받을 것으로 예상됩니다.

노선도 알아보기월곳 판교선 외에도 인덕원에서 동탄까지 연결하는 인덕원-동탄선 복선 전철이 있습니다.

이 노선은 경기도 과천시 갈현동에서 경기 화성시 산동까지 연결되며 총 길이는 34.3km입니다. 정차역은 총 18개로, 그 중 17개는 신설 정거장이며 나머지 한 개의 서동탄역은 수도권 도시철도 1호선과 혼용됩니다.

이 노선은 월곳 판교선보다 앞서 작년에 실시 승인이 났고 현재 일부 구간은 공사 중입니다. 나머지 구간의 공사 일정은 월곳 판교선과 함께 진행될 예정이며, 2029년 하반기 개통이 목표입니다.

철도 노선 명명 원칙

도로와 철도 노선 명명에는 원칙이 있습니다. 정부는 노선명을 남에서 북으로, 서에서 동으로 짓는 것을 원칙으로 하고 있습니다.

월곳 판교선이 이 원칙을 따른 대표적인 예입니다. 그러나 인덕원-동탄선처럼 이 원칙을 따르지 않는 노선도 있습니다. 경부고속도로와 경인고속도로도 이 원칙에 맞지 않지만, 이는 이 원칙이 생기기 전에 건설되었기 때문입니다.

서울이라는 대표성을 강조하기 위해 서울을 앞에 붙인 것으로 보입니다.

인덕원역의 중요성

인덕원-동탄선이 주목받는 또 다른 이유는 인덕원역에 있습니다. 현재 인덕원역은 지하철 4호선만 다니고 있지만, 인덕원-동탄선이 개통되면 네 개의 노선이 다니는 쿼드 역세권으로 거듭나게 됩니다.

월곳 판교선, 인덕원-동탄선, GTX 신호선까지 포함하면 총 네 개의 노선이 인덕원역을 지나게 됩니다. 이러한 변화는 부동산 시장에도 큰 영향을 미칠 것으로 예상되며, 인덕원역 주변의 택지지구 개발도 준비 중입니다.

인덕원역은 가천시와 가까워 입지적으로도 유리한 조건을 갖추고 있습니다.

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